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Tu Permiso A, en un solo lugar
Motos de gran cilindrada: acceso mediante curso de 9 horas (3h teoría + 2h pista + 4h circulación). Selecciona tu sede y te orientamos para reservar plaza.
Curso Permiso A: 9 horas que te dejan listo
Para acceder al Permiso A necesitas un curso de 9 horas: 3h teoría · 2h pista · 4h circulación. Al terminar, te damos el certificado para solicitarlo en Tráfico.
3 horas de teoría
- Sesión teórica (3h) en instalaciones.
- Enfoque práctico: seguridad, control y toma de decisiones.
- Te dejamos el plan claro para el resto del curso.
2 horas de pista
- Ejercicios múltiples de equilibrio y habilidad.
- Frenadas con y sin ayudas (según ejercicio).
- Pista amplia y asfaltada para seguridad + eficacia.
4 horas circulando
- Conducción guiada y corregida (4h).
- Trabajo de técnica, seguridad y lectura de la vía.
- Cierre del curso + certificación.
Motos y material del curso
- Pruebas asistidas por ayudas a la conducción y pruebas sin ayudas.
- Ejercicios de frenada en superficies deslizantes (según dinámica).
- Curso pensado para hacerlo con eficacia y seguridad (requiere espacio real).
Una vez completadas las partes de teoría, pista y circulación, te entregamos el certificado del curso, que permite solicitar en Tráfico la expedición del Permiso A.
Consejo: es recomendable pedir cita del curso con 15–20 días de antelación para enviar documentación y que el cronograma quede aprobado.
Curso Permiso A
Curso completo para motos de gran cilindrada. Incluye 9 horas (3h teoría + 2h pista + 4h circulación). Al finalizar, te damos el certificado para solicitar la expedición en Tráfico.
Qué incluye (9 horas)
- 3h de teoría.
- 2h de prácticas en pista (equilibrio, habilidad, frenadas).
- 4h de circulación por vías abiertas al tráfico.
- Motos naked 650cc con y sin ABS (según ejercicios).
Se necesitan
- 2 fotos.
- Certificado médico (psicotécnico).
Importante (reserva)
- Solicita cita 15–20 días antes para enviar documentación a Tráfico.
- Teoría en O Burgo · Pista en Polígono de Ledoño.
Reserva tu plaza (sin líos)
Te confirmamos la próxima convocatoria disponible para el curso.
Recomendado: 15–20 días antes para que Tráfico apruebe cronograma y documentación.
Haces teoría + pista + circulación y te damos el certificado final.
Seguridad, espacio y motos adecuadas
El Curso Permiso A no es “un trámite”. Se trabaja control real: equilibrio, habilidad y frenadas. Por eso lo hacemos con pista amplia, varios modelos y ejercicios que te preparan de verdad.
Curso pensado para hacerlo bien
Para cumplir las exigencias de este curso necesitamos espacio real y motos que permitan trabajar situaciones con y sin ayudas a la conducción. Es un curso distinto al enfoque del permiso A2.
Lo que cuidamos de verdad
- Ejercicios múltiples de equilibrio y habilidad (control fino).
- Frenadas en superficies deslizantes (según dinámica), con seguridad.
- Motos naked 650cc con y sin ABS para comparar sensaciones y técnica.
- Rutas de circulación con corrección real (no “ir dando vueltas”).
Te llevas técnica aplicable: control, frenada y seguridad real para motos grandes.
Pista amplia, asfaltada y con margen para hacer el curso con eficacia y seguridad.
Trabajamos situaciones con ABS y sin ayudas para que entiendas el “por qué”.
Te decimos qué necesitas, dónde se hace y cómo reservar con antelación (15–20 días).
Te lo ponemos fácil: 4 pasos y listo
Este curso requiere planificación (documentación + cronograma). Si lo pides con tiempo, en pocos mensajes dejamos todo organizado.
Pídenos cita del curso con 15–20 días de margen para enviar documentación a Tráfico y que el cronograma quede aprobado.
La parte teórica la realizamos en nuestras instalaciones de O Burgo. Te dejamos las ideas claras para el trabajo en pista y circulación.
Usamos una pista amplia y asfaltada para practicar equilibrio, habilidad y frenadas. Es un curso diferente a las maniobras de obtención del A2: aquí buscamos control real.
Completas el curso con 4 horas de circulación por vías abiertas al tráfico. Al finalizar, otorgamos el certificado para solicitar la expedición del Permiso A.
Checklist rápido (para no fallar)
Se necesitan
- 2 fotos.
- Certificado médico (psicotécnico).
Dónde se hace
- Teoría: O Burgo (instalaciones).
- Pista: Polígono de Ledoño (Culleredo).
- Circulación: carreteras abiertas al tráfico.
Consejo
- Reserva con 15–20 días de margen para enviar documentación a Tráfico.
- Si tienes dudas, te decimos exactamente qué te falta en 1 minuto por WhatsApp.
Teoría + pista + circulación, cada parte en su sitio
Para hacerlo con seguridad y eficacia, el Curso A requiere espacio real y logística clara. Aquí tienes exactamente dónde ocurre cada parte.
O Burgo (Culleredo)
Ramon Cabanillas 18 · 15670 (Culleredo)
- Clase teórica de 3 horas en aula.
- Enfoque práctico: seguridad, control y toma de decisiones.
- Te dejamos el plan claro para pista + circulación.
Polígono de Ledoño (Culleredo)
Pista asfaltada · espacio amplio para maniobras
- Ejercicios de equilibrio y habilidad.
- Frenadas y control: con y sin ayudas (según ejercicio).
- Curso diferente al A2: aquí trabajamos control real para motos grandes.
Carreteras abiertas al tráfico
4 horas de conducción real, acompañada y corregida
- Trabajo de técnica, seguridad y lectura de la vía.
- Corrección real: hábitos, trazada, anticipación y control.
- Al terminar: certificado para solicitar la expedición del Permiso A.
Tu permiso A2, en un solo lugar
Motos hasta 35 kW y relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg. Elige sede y te orientamos para sacarlo con un plan claro (teórica + circuito + circulación).
¿Qué motos entran en el Permiso A2?
El A2 te permite conducir motos hasta 35 kW con una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg. Además, no pueden ser motos derivadas de una con más del doble de potencia.
Desglose claro, sin sorpresas
Te mostramos los importes base y te confirmamos el total según tu caso (si ya tienes B/A1, disponibilidad y planificación).
Te lo dejamos “cerrado” por WhatsApp
La parte práctica depende de tu evolución. Por eso, lo más útil es que nos digas tu situación (si ya tienes B/A1, experiencia y horarios) y te montamos un plan realista.
- Matrícula: alta + gestión del expediente.
- Formación específica: material + acceso a plataforma.
- Formación teórica: solo si NO eres titular de B o A1.
- Prácticas: circuito cerrado + circulación (vías abiertas).
- Tasas: importe oficial de Tráfico.
Tarifa Permiso A2
* Importes base. La teórica depende de si ya tienes B o A1. Te lo confirmamos según tu caso.
Un plan claro: teórica (si aplica) → circuito → circulación
Aquí no vas “a ciegas”. Te marcamos el camino por fases y ajustamos prácticas según tu nivel, para que avances con seguridad y sin perder tiempo.
Plan por fases (y medible)
No te soltamos “clases sueltas”. Trabajamos objetivos concretos en cada fase.
- Qué entrenar primero para avanzar más rápido.
- Cuándo pasar de circuito a circulación.
- Preparación específica antes de examen.
Entrenas donde toca
Las maniobras se trabajan como se evalúan. Sin “atajos” que luego penalizan.
- Rutina de circuito: equilibrio, esquivas, frenada.
- Control de tiempos sin perder seguridad.
- Correcciones rápidas (sin marearte).
Confianza en circulación
La circulación no es “dar vueltas”: es técnica + seguridad + decisiones.
- Lectura de tráfico y anticipación.
- Posicionamiento, giros y rotondas.
- Errores típicos que suspenden (y cómo evitarlos).
Sin sorpresas
Te decimos lo que necesitas y por qué, para que no pagues de más ni pierdas tiempo.
- Si teórica aplica o no (B/A1).
- Plan de prácticas realista según tu punto de partida.
- Fechas por calendario + reserva por WhatsApp.
Del “quiero el A2” a “ya lo tengo”
Te llevamos por pasos. Si ya tienes B o A1, la parte teórica puede cambiar (te lo confirmamos).
Nos dices tu situación (B/A1, experiencia y horarios) y te proponemos un plan realista.
- Qué fase tocaría primero en tu caso.
- Cómo repartir circuito y circulación.
- Fechas y disponibilidad.
Si no tienes B o A1, hacemos teoría y test con seguimiento para ir “a tiro hecho”.
- Acceso a plataforma.
- Corrección de errores típicos.
- Ritmo recomendado (sin agobios).
Equilibrio + habilidad + frenada + tiempos. Entrenas como se evalúa, sin inventos.
- Rutina de maniobras por objetivos.
- Control sin perder seguridad.
- Preparación específica antes de examen.
Confianza real: lectura de tráfico, rotondas, giros, anticipación y seguridad.
- Errores típicos que suspenden.
- Posicionamiento y decisiones.
- Rutinas de examen.
Vamos a examen con rutina clara. Y te ayudamos con lo que toque después.
- Checklist final antes de examen.
- Consejos prácticos (sin humo).
- Seguimiento hasta cerrar el proceso.
Si vienes con una situación concreta (horarios, experiencia, miedo al circuito), te lo adaptamos.
- Plan a medida.
- Objetivos por fase.
- Respuesta rápida por WhatsApp.
Teoría, pista y circulación… en el sitio correcto
En el A2, lo clave es entrenar como se evalúa: circuito en pista y circulación en vías reales. Selecciona sede y te orientamos al momento.
Cómo se reparte el A2
Un resumen rápido para que entiendas dónde ocurre cada parte del proceso.
La parte teórica depende de si ya tienes B o A1. Te lo confirmamos según tu caso.
Equilibrio + habilidad + tiempos. Aquí entrenas exactamente lo que luego se evalúa.
Confianza real: rotondas, giros, anticipación y seguridad. No es “dar vueltas”, es técnica + decisiones.
- Pistas de Ledoño: marcadas a escala y con espacio real para entrenar.
- Acceso práctico: aprox. a 7 min del Corte Inglés (Tercera Ronda / A-14).
Tu moto (125cc), en un solo lugar
Motos de hasta 125cc y 11 kW (15CV), relación potencia/peso 0,1 kW/kg y triciclos hasta 15 kW. Si tienes 2 años de carnet B, el A1 puede estar convalidado. Te lo confirmamos por WhatsApp.
Todo lo que permite el Permiso A1
Si vienes con una idea clara (125cc) estás en el sitio correcto. Y si no lo tienes claro, te lo explicamos en WhatsApp con tu sede seleccionada.
Con el A1 puedes conducir
Motocicletas ligeras y, en ciertos casos, triciclos dentro de los límites legales.
- Motos hasta 125 cm³.
- Potencia máxima 11 kW (≈ 15 CV).
- Relación potencia/peso máx. 0,1 kW/kg.
- Triciclos con potencia máx. 15 kW.
Ojo con esto (importante)
Hay un caso que suele ahorrar tiempo y dinero:
Tarifa clara, sin líos
Te damos el desglose tal cual. Si tienes 2 años de B, puede haber convalidación (te lo confirmamos según tu caso).
Precio del Permiso A1
Desglose por conceptos (y aclaración de cuándo aplica la teórica).
Aprendes con un plan (y sin dar vueltas)
El A1 no va de “hacer prácticas”, va de entrenar lo que se evalúa. Y lo primero que miramos contigo es si hay convalidación por 2 años de B.
En 3 ideas: claridad, seguridad y resultados
Lo que hacemos para que avances rápido (y con confianza).
Antes de nada, te decimos qué te aplica: convalidación, teoría si corresponde, y un plan de prácticas por objetivos (circuito → circulación).
Plan por objetivos
Entrenas lo que toca, en el orden correcto. Sin sesiones “de relleno”.
Circuito “con cabeza”
Equilibrio + habilidad + frenada: técnica, no suerte.
Circulación real
Lectura del tráfico, anticipación y seguridad. Lo importante de verdad.
Te lo dejamos “mascado”
Te orientamos según tu caso para que no pierdas tiempo ni dinero.
Un proceso claro: te orientamos y avanzas
Lo primero: confirmamos si tienes convalidación (por 2 años de B). Si no, montamos un plan simple: teoría si aplica → circuito → circulación.
Te orientamos (y miramos convalidación)
Si tienes 2 años de carnet B, el A1 puede quedar convalidado. Si no, te decimos qué parte te aplica (teoría si corresponde) y el plan recomendado.
- Confirmamos tu situación (B / experiencia / objetivo).
- Elegimos sede y horarios.
- Te indicamos qué documentación necesitas.
Teoría y tests (solo si aplica)
Si no tienes permiso B, la formación teórica entra en juego. Si ya tienes B, esto puede no ser necesario.
- Te marcamos un plan de test y corrección de errores.
- Te decimos cuándo estás listo para avanzar.
Prácticas: circuito → circulación
Primero técnica y control (circuito). Luego conducción real (circulación) para ir seguro y fino.
- Circuito: equilibrio, habilidad y frenada.
- Circulación: lectura del tráfico, rotondas, giros y seguridad.
Examen y cierre
Te decimos el paso siguiente según tu progreso y gestionamos contigo lo necesario para ir a examen con garantías.
- Repaso final de puntos críticos.
- Checklist de documentación/tasas.
Prácticas y logística, sin complicarte
La web es “selector”: elige tu sede y te orientamos en 10 segundos. Si vienes con carnet B, confirmamos también si hay convalidación A1.
Resumen por sede
Te orientamos con lo que aplica en tu caso.
Tu Permiso AM, en un solo lugar
Ciclomotores de hasta 50 cc y 45 km/h. Elige sede y te orientamos en 1 minuto.
¿Qué puedes conducir con el AM?
En 30 segundos: ciclomotores de hasta 50 cc y velocidad máxima por construcción de 45 km/h. Te decimos si te conviene 2 ruedas o 4 ruedas.
Resumen rápido
AM en 5 segundos- Motor con cilindrada no superior a 50 cc.
- Velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
- Modalidad: ciclomotores 2 ruedas y opción de cuadriciclos (4 ruedas) (según tu objetivo).
- Nos dices tu caso y te marcamos el camino: teoría (si aplica) + prácticas + examen.
Importante
Automático- Te recomendamos el tipo de vehículo según tu objetivo: movilidad diaria o comodidad.
- Antes de reservar, te aclaramos qué opción te conviene para no llevarte sorpresas.
¿No lo tienes claro? Te lo decimos por WhatsApp con tu sede seleccionada.
Tarifas del Permiso AM
Precios base para matrícula, formación y tasas. Las prácticas y exámenes varían según si eliges 2 ruedas o 4 ruedas (cuadriciclo).
Desglose (claro y rápido)
Matrícula
BaseFormación específica
CursoPrácticas y exámenes
2 ruedasPrácticas y exámenes
4 ruedasTasas de tráfico
DGT- Te confirmamos la mejor opción según tu objetivo.
- Te explicamos la limitación de automático si aplica.
- Y te damos el plan con tu sede ya seleccionada.
Nuestra forma de hacerlo con el Permiso AM
Aquí no vienes “a probar suerte”. Vienes a salir con seguridad, con un plan claro y con tu sede seleccionada.
Primero te orientamos (2 ruedas o 4 ruedas)
Inicio- Te preguntamos tu objetivo y te recomendamos 2 ruedas o cuadriciclo.
- Te aclaramos el punto clave: examen en automático y su limitación.
- Sales con un plan: qué hacer y cuándo.
Práctica con confianza (sin estrés)
Progreso- Empezamos por lo esencial: control, equilibrio y frenada.
- Te marcamos correcciones simples que se notan desde el primer día.
- Te llevamos a examen con seguridad y criterio.
Todo claro: pasos, tarifas y siguientes movimientos
Orden- Te dejamos el desglose de tarifas sin líos.
- Te decimos la ruta: formación → prácticas → examen.
- Si tienes prisa, lo ordenamos para avanzar más rápido.
En 1 minuto sabes qué te conviene y reservas
Acción- WhatsApp directo (sin perder tiempo).
- Con tu sede ya aplicada a la conversación.
- Te confirmamos disponibilidad y siguientes pasos.
Cómo funciona el Permiso AM
Te lo dejamos ultra claro: eliges sede, te orientamos (2 o 4 ruedas), y avanzas con un plan simple hasta el examen.
Paso a paso (sin líos)
Elegimos la opción: 2 ruedas o 4 ruedas
Nos dices tu objetivo y te decimos cuál te conviene. Así evitas errores desde el minuto 1.
Alta + formación (si aplica)
Gestionamos el inicio y te marcamos el plan. Te explicamos cómo preparar la parte teórica/práctica.
Prácticas y preparación al examen
Entrenas lo importante: control, equilibrio y frenada. Vas con seguridad, no “a ver qué pasa”.
Examen + tasas
Te confirmamos tasas y el paso final. Si hay dudas, te lo explicamos antes de mover nada.
Dónde se hace el Permiso AM
Te indicamos qué parte se hace en cada sitio y te lo cerramos por WhatsApp con tu sede seleccionada.
Mapa + pasos por ubicación
Teoría / orientación
Según tu casoLa parte de orientación y gestión la cerramos desde tu sede seleccionada.
Prácticas
ClavePráctica orientada a control y confianza. Te decimos si mejor 2 ruedas o 4 ruedas.
Examen
DGTTe guiamos para que el día del examen vayas con calma y con todo controlado.
Nota importante
AutomáticoSi haces las pruebas con ciclomotor automático, el permiso puede expedirse con limitación. Te lo confirmamos antes.
Lo dicen los alumnos
Ver en GoogleDudas rápidas sobre permisos de moto
Busca tu duda o filtra por tema. Si ya has elegido permiso arriba, usamos ese contexto para WhatsApp.
Próximas convocatorias
Te ayudamos sin compromiso
Rellena esto en 30 segundos. Si ya has seleccionado sede y curso arriba, aquí se autocompleta.